【搭乘區間】：屏東→捷運鳳山國中站
【票 價】：43元(悠遊卡)
【車 程】：19:05→19:31，26分鐘
嗯，其實本來沒有要搭這班車的啦。原先計畫搭火車回高雄，但滑了一下手機，查詢公車動態，發現往高雄的客運1773就要到站囉！於是便棄火車，走到火車站左前方的國光客運屏東站，搭乘客運回高雄。
目前屏東市到高雄，以鐵路交通為主。公車客運無法與火車競爭，幾乎都被打趴了。真要搭的話，只剩高雄客運8048(屏東-捷運都會公園站)或國光客運1773(恆春-捷運鳳山國中站)可選擇。班次皆少，且不能直達高雄市區。
話說從恆春開過來真是超遠的，司機先生辛苦了！最後一段就讓我來陪您吧。 
前面說過屏東市－高雄這段很少人利用，所以本趟還真的是只有我，一人包車，至高無上的尊榮享受。
天黑了，相機也拍不出什麼東西。就這樣默默地看著窗外移動中的夜色。大約半小時車程，就來到終點站－捷運鳳山國中站了。要往高雄市區的朋友們可轉乘捷運，本班車終點就在捷運站出口旁，很方便喔。
【搭乘區間】：佛陀紀念館→屏東
【票 價】：67元(悠遊卡)
【車 程】：18:05→18:50，45分鐘
話說佛光山真的越來越火紅了！除了每年元宵燈會的加持，再加上佛陀紀念館的開放，參觀佛光山的遊客不計其數，往佛光山的客運也是一條開過一條：包括屏東的8260(1/25通車)、高雄的哈佛快線(預計7/1通車)、台南的8050(6/1通車)都是新開通的路線。
為因應可觀的遊客數，佛光山方面也在佛館前規劃了一處客運候車區。
8260來了！其實這條線就是屏東－里港，再延伸過來佛光山而已。除了屏東前往佛光山的旅客可以使用，也讓屏東－九如－里港間的客運班次變的更密集。
搭乘的是18:00由佛光山開回屏東的末班車，從佛光山開到佛陀紀念館約需3-5分鐘。
沿著台21線行駛，往里嶺大橋方向前進。
台22線里嶺大橋
遠方的南二高斜張橋不管看幾次都覺得很壯觀
下里嶺大橋後就進入屏東縣里港鄉。照理說應該往相片盡頭的方向開過去，也就是屏東市的方向，不過為了服務里港鄉親，所以會先左轉，繞里港市區一圈。
里港市區
屏東客運里港站
國道三號九如交流道
屏東航空站，因為運量不佳，已經關門大吉了。
屏東高中，天色漸漸黑了。
抵達終點站－屏東，下車地點在火車站前。
【搭乘區間】：台南火車站→佛陀紀念館
【票 價】：207元(悠遊卡)
【車 程】：14:10→16:08，1小時58分鐘
新線上路！取代舊有的9122路線，8050（台南-旗山-佛光山）本月1日正式開通！馬上來嚐鮮。不過搭一趟下來噴了207元，記得卡片裡存多一點錢，不然下車刷不過就糗了！
欲搭乘8050的乘客，請在公車北站候車。搭乘的是14:10由台南發車的班次，生意不錯。本車由台南市出發，經南關線地區、內門、旗山最後抵達佛光山。
東門陸橋，東門路是台南市區與中山高及南關線（仁德、歸仁、關廟、龍崎）的重要聯絡道路。
東門／中華東路口。
歸仁圓環
關廟市區
龍崎區公所
進入龍崎區境內後，就開始彎彎曲曲的山路了。看司機功力怎樣啦，有搭過像雲霄飛車的，至於本班車則是開得比較四平八穩。
越來越高了嘿，展望不錯，但大多數時候都被樹叢遮住。
有一位老阿婆在縣市交界處附近的荒郊野外下車。附近有幾間平房，還真是遺世獨立。
養鵝人家
大約經過二十分鐘的翻山越嶺之後，終於抵達182縣道與台三線的路口了。
本路線另一個重要客源－實踐大學。8050是實踐大學唯一聯外的客運路線，許多學生搭乘本班車前往旗山或台南；而雖然8035(旗山-南化)也有經過外面大馬路邊，但並不會駛入校區內。從校外大馬路走進校園內要一段路喔。
實踐大學校區內的候車處，撿了六名學生。
旗山北站，高雄客運在旗美地區的大本營。這邊也可以上下車，但與市區還有一段距離。
旗山轉運站，也就是俗稱的南站，位在旗山市中心。許多遊客的目的地是旗山，所以本站下車的人佔大部分。會繼續搭下去的人不多了啦。(此照片非本日拍攝)
旗山區溪州聚落、溪州國小。
國小旁邊有一條山路可以通往知名的中寮山，山頂視野甚好，也是許多電視台及廣播電台設置轉播站的地方。
國道十號嶺口交流道。
佛光山北側的小村莊－嶺口社區。
其實到這裡已經搭了快兩個小時的車了，屁股實在有些痛阿XD，近來十分火紅的佛陀紀念館終於到了！
下車了！首先悠遊卡刷下去，下車給我扣了１８１元，心臟實在有點給他顫抖了一下。再來是下車的瞬間有點軟腳...真佩服司機，一趟要開那麼久~~~真是辛苦了。
本車將繼續開往下一站－終點站佛光山。
佛陀紀念館，聽說火紅程度，連假附近交通都會癱瘓。今天非假日，還好。畢竟是免費參觀的，又蓋的那麼富麗堂皇，連對宗教沒啥興趣的我都很想進去瞧瞧。
從正門進去，映入眼簾的是禮敬大廳。好像五星級酒店的lobby喔...還有星巴克和漢來蔬食。大開眼界！
穿越長長的成佛大道，盡頭就是佛陀紀念館了。從這個角度看起來非常壯觀！
